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현대 기아가 배터리셀 위탁 생산 방식 대신 배터리를 자체 생산하는 내재화 전략으로 전환하는 움직임이 보인다는 뉴스 기사를 읽었습니다. 현대 기아에서 배터리 내재화도 주요한 이슈로 보아도 될까요? 감사합니다!
2024.10.30
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안녕하세요 신소재공학부 4학년 졸업예정인 학생입니다. 이번 기아자동차 채용에 지원하려고하는데 신소재공학과 완전히 핏한 직무가 없어서 어떤 직무로 지원할지 고민입니다. 생각해둔 두가지 직무가 있는데 어떤걸 할지 추천해주시면 감사하겠습니다. 1. 생산 - 생산운영 및 공정기술 [조립] - 조립품질 향상 및 개발차 관련 업무 - 투자비 관련 예산 집행 [생산관리] - 신차 개발 및 사양관리 - 완성차 지표 관리 [도장] - 도장 설비/가동/품질 관리 및 신차 개발 [보전] - 완성차 설비 유지 보수 관리 및 신설비 관련 업무 [품질관리] - 완성차/도장/차체/부품 품질관리 업무 효율화 및 품질 개선, 예방 [차체] - 신차 개발 및 양산품질관리 - 설비 검토/운영 2. 신차품질 현재 품질관련 자격증은 보유하고 있지 않고 연구실에서 디스플레이 신뢰성 관련 연구를 한 경험이 있습니다. 추천해주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요. 기아 보전 직무에 지원을 준비하며 궁금한 점이 있어 질문드립니다. 저는 기계공학을 전공하고 일반기계기사 자격증을 취득했으며 추가로 SW 아카데미에서 약 1년간 SW 역량을 쌓았습니다. 최근 기아가 광명 EVOPlant를 필두로 자동화 및 스마트 팩토리 기술을 현장에 적극 도입하고 있다고 들었습니다. 이와 관련하여 현직자분들께 두 가지 점이 궁금합니다. 1. 이처럼 제가 기계, sw 둘 다 다를 수 있는 점이 강점인데 이것이 과연 기아 보전직무에 있어 강점이 될까요? 2. 이러한 디지털 전환 기술 도입이 실제 보전직무 근무자 분들의 일상 업무에 구체적으로 어떤 변화를 가져오고 있나요?
안녕하세요 선배님들, 직무 디테일을 읽어도 직무를 제대로 설정하지 못하겠어서 질문을 드립니다. 복합소재 가공 공정을 다루는 연구기관에서 인턴을 통해 생산성 효율 향상을 위한 공정 기술/센서 기반 모니터링 기술 개발한 프로젝트를 해서 직접 실험 설계/진행도 하고, 데이터 분석 경험, 공정 원리/매커니즘 심층 분석, 공정최적화 경험이 있어요. 생산 - 생산운영 및 공정기술 (AutoLand광명) 생산 - 생산운영 및 공정기술 (AutoLand광주) 생산 - 생산운영 및 공정기술 (AutoLand화성) 생산 - 생산운영 및 공정기술 (파워트레인) 생산기술 - 신차개발/자동화설비기술 이 다섯가지 직무 중에서 제 경험을 잘 살릴 수 있는 직무는 어디일까요? 그리고 생산기술 - 신차개발/자동화설비기술 이 직무의 경우 직무 디테일을 읽어보면 '개발'에 초점이 잡혀있는 것 같다고 생각을 해요. 그래서 이 직무는 석사를 선호하는 정도가 다른 직무들에 비해서 큰가요?
안녕하세요 신소재공학부 4학년 졸업예정인 학생입니다. 이번 기아자동차 채용에 지원하려고하는데 신소재공학과 완전히 핏한 직무가 없어서 어떤 직무로 지원할지 고민입니다. 생각해둔 두가지 직무가 있는데 어떤걸 할지 추천해주시면 감사하겠습니다. 1. 생산 - 생산운영 및 공정기술 [조립] - 조립품질 향상 및 개발차 관련 업무 - 투자비 관련 예산 집행 [생산관리] - 신차 개발 및 사양관리 - 완성차 지표 관리 [도장] - 도장 설비/가동/품질 관리 및 신차 개발 [보전] - 완성차 설비 유지 보수 관리 및 신설비 관련 업무 [품질관리] - 완성차/도장/차체/부품 품질관리 업무 효율화 및 품질 개선, 예방 [차체] - 신차 개발 및 양산품질관리 - 설비 검토/운영 2. 신차품질 현재 품질관련 자격증은 보유하고 있지 않고 연구실에서 디스플레이 신뢰성 관련 연구를 한 경험이 있습니다. 추천해주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요. 기아 보전 직무에 지원을 준비하며 궁금한 점이 있어 질문드립니다. 저는 기계공학을 전공하고 일반기계기사 자격증을 취득했으며 추가로 SW 아카데미에서 약 1년간 SW 역량을 쌓았습니다. 최근 기아가 광명 EVOPlant를 필두로 자동화 및 스마트 팩토리 기술을 현장에 적극 도입하고 있다고 들었습니다. 이와 관련하여 현직자분들께 두 가지 점이 궁금합니다. 1. 이처럼 제가 기계, sw 둘 다 다를 수 있는 점이 강점인데 이것이 과연 기아 보전직무에 있어 강점이 될까요? 2. 이러한 디지털 전환 기술 도입이 실제 보전직무 근무자 분들의 일상 업무에 구체적으로 어떤 변화를 가져오고 있나요?
안녕하세요 선배님들, 직무 디테일을 읽어도 직무를 제대로 설정하지 못하겠어서 질문을 드립니다. 복합소재 가공 공정을 다루는 연구기관에서 인턴을 통해 생산성 효율 향상을 위한 공정 기술/센서 기반 모니터링 기술 개발한 프로젝트를 해서 직접 실험 설계/진행도 하고, 데이터 분석 경험, 공정 원리/매커니즘 심층 분석, 공정최적화 경험이 있어요. 생산 - 생산운영 및 공정기술 (AutoLand광명) 생산 - 생산운영 및 공정기술 (AutoLand광주) 생산 - 생산운영 및 공정기술 (AutoLand화성) 생산 - 생산운영 및 공정기술 (파워트레인) 생산기술 - 신차개발/자동화설비기술 이 다섯가지 직무 중에서 제 경험을 잘 살릴 수 있는 직무는 어디일까요? 그리고 생산기술 - 신차개발/자동화설비기술 이 직무의 경우 직무 디테일을 읽어보면 '개발'에 초점이 잡혀있는 것 같다고 생각을 해요. 그래서 이 직무는 석사를 선호하는 정도가 다른 직무들에 비해서 큰가요?
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